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        產品名稱:德國INA直線滾子軸承 RUSV42126-KS 機床導軌 正品供應

        產品參數

        • 產品型號: RUSV42126-KS
        • 產品類型:NA滑塊
        • 應用行業:自動化機械、電子、印刷機械、精密測試儀、食品機械、噴涂設備、數控機床、包裝機械等領域

        詳細描述

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        INA滾子滑塊RUSV42126-KS平行度的測量與調整 
        滑塊自身下端與沖床臺盤面是否保持平行直接影響著整個沖壓精度,因此在日常保養維護中,滑塊平行度的測量和調整不可忽視。
        INA滾子滑塊RUSV42126-KS下端與沖床臺盤面的平行度測定方法如以下所示:
        (1)使用量具:百分表(含磁性座)一組、平墊塊一只。 
        (2)將精密沖床滑塊停止于下死點,工作高度調整至調整量中心位置,并按下緊急停止鈕。 
        (3)百分表磁性座吸附平墊塊置于沖床臺盤上,并調整百分表至適當高度(百分表測頭壓入量不超過 0.3㎜為原則)。 
        (4)移動平墊塊使百分表沿滑塊四周(前后及左右)測定所得之最大尺寸差為平行度的測定值。 
        滑塊下端與沖床臺盤面的平行度測定可由沖床操作人員獨立完成,測試結果數值是否合乎標準值,可比對沖床精度檢查書內容;如果測試  數值不佳,請聯系供應商作進一步的診斷。
         
        德國ina支撐型滾輪軸承
        軛型軌道支重輪是安裝在螺栓柱上的單列或雙列單元。它們包含了帶異型外表面的厚壁外圈、滾針滾子和保持架組件或全補足圓柱或滾針滾子。軛型軌道支重輪能支持;來自偏心和錯位運行的高徑向載荷和軸向載荷,并適用于凸輪傳動、滑道、輸送設備等??商峁Щ虿粠热?,以及開放式或封閉式版本。
         ina螺旋型滾輪軸承
         螺柱型軌道支重輪包括帶異型外表面的厚壁外圈、帶定位線的固定滾子螺柱、推力墊圈和保持架組件或單列或雙列全補足圓柱和滾針滾子。它們能支持來自偏心和錯位運行的高徑向負載和軸向負載,并適用于凸輪傳動、滑道、輸送備等。軸承可用在很多設計中,帶或不帶偏心。
        德國ina原裝進口軸承-ina軸承現貨涉及航天、航空、冶金、石化、電力、鋼鐵、鐵路、印刷、食品、醫藥、化工、礦山機械、建筑機械、工路工程機械、等領域
        無肋條滾針軸承是由無肋條的機械加工的外圈、滾針和保持架組件以及可移動內圈組成的單列或雙列單元。
         該軸承不是自保持的。這意味著外圈、滾針和保持架組件以及內圈可以相互匹配。
         無肋條的滾針軸承是x-life 軸承。在這些軸承中,優化了槽板的粗糙度從而帶來更高的負載能力和更長的使用壽命。

        設計注意事項
        a.上固定板的厚度H2≧1.5D (D為大拉桿直徑;大拉桿直徑計算超級鏈接三板 模大拉桿計算;H2上固定板的厚度)
        b.撥塊鑲入上固定板深度H≧2/3H2
        c.注口襯套頭部要做一段錐度,以便合模。且要裝在上固定板上,以防止成型機上的噴嘴脫離注口襯套,產生拉絲現象不便取出,影響下一次注射。
        d.撥塊在母模板內要逃料。
        e.耐磨板要高出母模板0.5mm,保護母模板。以及支撐撥塊防止撥塊受力變形。
        f.小拉桿限位行程S≦2/3H1,以利合模。(H1為滑塊高度)
        g.撥桿前端最好裝固定塊,易調整,易加工,構成三點支撐,增加撥塊強度。
        h.要使耐磨塊裝配順利,要求點E在點D右側。如下圖所示:
        i.滑塊座與撥塊裝配時,要特別注意尺寸B與B1的關系,應為B>B1,但為了裝配的順暢,也可將其滑塊座后模板部分全部挖通。

        專業服務于工業生產、汽車配套維修;專營進口品牌,薈萃各國經典軸承,集中各品牌的綜合實力,不斷為用戶、經銷商提供技術服務;幫助客戶解決軸承的選型、國內外品牌兌換、型號規格替代等疑難問題;在新世紀的市場經濟形勢下,幫助企業降低成本,提供經濟效益,設備無憂運轉。公司儲備大量現貨庫存,品種齊全,從而保證質優價廉、供貨及時。公司擁有年輕化、專業化、精通軸承產品的銷售團隊,先進的計算機管理系統,完善的售后服務體系,市場化的運作,嚴謹的公司管理制度,并與國外等地眾多的廠商建立了良好的合作關系。充分保證了貨源,使交期縮短,為您在價格、交期上提供有效的保障!我們本著“以最好的質量,最優的價格,最快的速度,最好的服務”宗旨為您提供專業的服務。、滾動導軌是根據滾柱軸承基本原理設計的。具有承載能力大,動摩擦與靜摩擦之差較小,對反復動作、起動、停止住復運動頻率較高情況下可減少整機重量和傳動機構以及動力費用。



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